花44.8万元买的原厂进口宝马X4使用了一年多，行驶了2万公里。四个普利司通原厂轮胎全是裂纹，但胎面磨损正常。车主认为是质量问题，要求免费更换。 4S店以轮胎厂家杯测报告“非质量问题”以及“半年或5000公里”的三包政策为由，拒绝免费更换。新车行驶2万公里后发现隐患，四个轮胎均出现明显裂纹。 2024年1月，邹先生兴高采烈地退回了花44.8万元购买的进口宝马X4，2.0T车型。车辆安装的四个普利司通轮胎均为原厂配置。他对这辆车最初的使用情况非常满意。然而，这种安慰并没有持续多久。图为邹先生购买的宝马X4汽车，行驶了半年左右，行驶里程为5000至6000公里。洛米特斯。邹先生无意间发现轮胎表面有轻微裂纹。由于当时开裂症状并不明显，不影响正常驾驶，所以他没有太在意。直到2025年，汽车行驶里程达到一万多公里时，轮胎气压异常，让他不得不去修理厂补气。充气师傅的话让他立刻警觉起来：“您的四个轮胎都有明显的裂纹，请注意安全，建议更换轮胎。”邹先生发现，四个车轮的裂纹非常严重，多条纹路穿透橡胶层，但轮胎磨损情况在正常范围内。 “普通家用车的轮胎正常使用三到五年，正常使用五万到六万到六万公里就会出现明显的裂纹，我才开一年多就出现这样的情况，我怀疑轮胎质量有问题。”佐先生你当即决定联系车行维护自己的权益。据华商报大丰新闻记者了解，普利司通四个轮胎全部更换需要花费六七千元。 在厂家认定四款原厂普利司通轮胎全部裂纹，不存在质量问题，且4S店以三包政策为由拒绝销售后，2025年9月，就轮胎裂纹问题，邹先生正式联系了购车店镇江宝德汽车有限公司。他向工作人员详细解释了轮胎的使用情况和开裂情况，并明确了自己的要求：轮胎在短时间内出现严重裂纹，属于质量问题，要求4S店提供免费更换服务。镇江宝德汽车服务有限公司接到投诉后，联系轮胎生产商普利司通进行评估。不久之后，生产商Brid出具的评估报告gestone显示轮胎老化磨损异常，但这并不是轮胎质量问题。此时的里程为20655公里。根据这份评估报告，4S店明确拒绝了邹先生免费更换轮胎的要求，并交由其自费更换轮胎。 11月17日，厂家普利司通出具的鉴定报告，华商报大丰报记者联系了保德汽车服务有限公司，工作人员解释，轮胎属于车辆的易损件，行业内普遍实行的三包政策是“半年或5000公里”。邹先生的车不仅使用了半年多，而且行驶里程也超过了5000公里，超出了保修范围，因此无法提供免费售后服务。至于轮胎为何一年多就变质，4S店认为与车主的驾驶习惯、驾驶路况等因素。老化程度会因个人使用条件而异。对于邹先生的投诉，该工作人员表示，已积极与对方交涉、交涉。律师：如果厂家自检有疑问，建议进行第三方评估，以保障邹先生的合法权益。陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良山就评估和维权提供了专业建议。赵良山表示，一方面，轮胎作为新车的原厂配件，仅使用一年、行驶1.3万公里就出现裂纹，严重不符合消费者对原车轮胎质量的普通认知。另一方面，根据《PHome汽车产品修理、更换、退货责任规定》，轮胎可以易损件和制造商需要注明其质量保证，一年的使用期限通常不会超过大多数汽车品牌原厂轮胎的保修范围。此外，目前的评估报告是由涉事厂商出具的，其客观性和公正性容易受到质疑。不能直接作为拒绝免费换货的绝对依据。解决双方矛盾，仍需委托第三方评估机构进行评估，并以第三方索赔的质量端为准。赵良山建议，首先，车主应整理完整的证据，多角度保存轮胎裂纹的清晰图片和视频。同时，一定要保留购车发票、车辆保修三证、与4S店的沟通记录以及厂家出具的评估报告，以免影响自身权益保护。由于缺乏证据。请勿自行拆卸车轮，以免损坏原状以及后续鉴定无法准确确定原因。其次，如果申请第三方作者评估，可以主动要求4S店一起委托市场监管部门认可的第三方配件检测机构，再次查明轮胎裂纹的原因。若评估结果为质量问题，4S店可据此要求免费更换；如果评估费用协商不成，责任方可能会被要求承担法律责任。最后，如果调解、投诉无果，车主可以根据相关证据向法院提起民事诉讼，要求4S店或厂家承担免费更换、赔偿损失的责任。华商报大风报记者谢涛编辑李静 特别声明：以上内容（包括照片或视频（如有）由自媒体平台“网易号”用户上传并发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传并发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供服务或信息存储。