【环球时报综合报道】台湾当局近日承认，备受期待的国产潜艇“海昆”号原计划“11月交付”即将发布。台海军13日主动发布消息，在第一时间提到该潜艇尚有两大项目未完成。不过，台媒14日评论称，“海坤”自下水试航以来的一系列经历证明，它很可能存在更多缺陷。动台海军可以为后续公布潜艇项目更糟糕的消息做好准备，提前“避开”外界。据台湾海军公布的消息，“海坤”海试方式分为浮选试验、低水潜水和深水潜水三个阶段。 “今年6月17日开始，该潜艇完成了3次漂浮试验，实现了动力海事、导航动力的动态结合。不过，由于“海坤”号从7月初第三次海试回来后在干船坞呆了近两个月，一直没有下海，外界议论颇多。台海军简单表示，“入坞是为了进行船体工程水密检查、平台设备性能校准、作战系统装备检查调整等细节调整。” 目前，该潜艇已完成战斗系统、基本液压、潜艇装药及水道、声纳等SYST维护测试，但基本发动机和动力管理系统、综合系统管理系统尚未完成调整，这两个主要项目还需完成后才能出海进行潜艇测试。台湾《联合报》14日称，过去，台军 还保守秘密a有关潜艇海上试验方法等基本信息。今天，台湾“国防部”在进行商业报告之前宣布了自制潜艇的开发。这一步显然不是基于公众知情权而集中进行的，但人们却发现“海坤”存在严重的问题。如果之前的“保密”态度继续下去，可能会导致“湖爆炸的屏障结果”。因此，民进党当局早早行动，积极在一定程度上解决问题，希望避免受到“异样”的严重伤害。报道称，主机、电控和综合“海坤”平台管理系统尚未调整，主机导航时尚未自动充电。 “台湾海军的新闻稿中隐藏了很多基本信息。”例如，潜艇在漂浮或浅潜时只能使用柴油发动机；当潜深时，它可以仅依靠电池。至于组合平台管理，船员可以通过驾驶室对分布在全船各处的设备进行远程操作和监控，这是任何现代船舶的必备条件。报道称，由于这两个系统是潜艇运行的最基本条件，因此不应等到海试阶段才进行验证。奉献的法律应在靠泊码头的“岸试”阶段完成，然后才能进行海试。 “这似乎证实了‘海坤’号刚刚航行到‘纯电’或‘纯油’才出海的传闻。而且这艘潜艇已经三个月没有出海了，恐怕还有其他外界不知道的问题。”台湾《中国时报》发布消息称，多名台海军潜艇退役司令认为，“海昆”号的问题比较大。 ”六大机器的挤压在狭小的潜艇空间内使用会增加操作和维护的复杂性。报道称，“世界上还没有这样建造过的潜艇。”报道称。还提到，“海鲲”号此前出海时可以使用电池代替主机，这与常理不符。通常常规潜艇在上浮时使用大型柴油机，置换空气并释放废气，一方面给电池充电，另一方面可以直接推进。这段时间，主机的运行 柴油机会产生大量的浪费热量和水凝结水，同时还有冷却水和废气，因此潜艇船体附近或船体中部会出现气泡和水雾。但当“海鲲”出海时，它就不具备这些功能了，所以电池比主机更容易把它干掉。对于联合平台管理系统问题，台潜艇实验专家认为，“不是所有的卡加姆伊坦买了就都是船，尤其是潜艇。”“潜艇一体化涉及战斗系统和平台系统的一体化，这两个系统之间存在一体化。你无法想象购买后如何修复设备，但在购买前就已经决定了如何包括。”台湾“新媒体”网站透露，“海昆”存在很多问题。例如，购买的商业通信系统在潜艇下潜时可能会因巨大压力而损坏，因此只能放在爆炸箱中。爆炸需要封闭，无线电只能暂时使用。潜艇中使用的是商业型号，被批评为“幻想和灾难技能”。不仅会造成战斗能力不足、操作维护复杂等问题，而且噪音可能非常强大“连大西洋其他地方都能监测到”。报告还指出台湾当局急于推进后续潜艇的建造，有传言称它们将改用双引擎设计。一位退役的台军将领表示，它涉及到全舰整个重心的重新设计、管道的调整、以及与压力室的总体调整，相当于开发一个新的潜艇原型。 （武彦）