核心总结1。从气象预测的角度来看，尽管吉州巡游的这一事故要受到一场突然有强大的对流风暴的攻击，但没有提前迹象，因为在强大的潜在区域中发现了贵州，并且在贵族的强度范围内，在强大的气氛下，有强大的云层，并且在强烈的气氛下可能会遇到强烈的clot，并在强烈的范围内，并且在强度的范围内，并且在强大的范围内，又有强烈的风暴，并且在强度的范围内，又有强烈的风暴，又有强烈的风暴，并且在强大的范围内，又有强烈的风暴，并且在强度的范围内，并且在强大的范围接触土壤时会发生空气，这很容易导致人体掉落。但是，这场突然的风暴非常突然，范围很小，但无法实现准确的先进预测。 3。此外，涉及的船是游览的常规性质，通常在相对稳定的水环境中运行。它设计的游戏是平坦的底部和高重心。它具有较浅的草稿和非常有限的空气阻力。多个因素最终导致事故。总的来说，这起诉讼的原因ENT与十年前的东方明星事故相似。 4。这次事故强调了在极端天气下的旅游安全管理链接疲软，并且再次为水交通安全而听起来。将来，所有旅游景点都应严格在极端天气下实施“断路机制”。愿死者安息，类似的事故将永远不会再发生。 5月-Set |汤普胡（Tang Puhu）于2025年5月4日下午4点左右，一个强大的对流时期摧毁了Dongfengku区，Liuchong River，Xinren Miao Township，Qianxi City，Bijie，Guizhou，导致两名载人的巡航船掉到了Wujiang River的Yachi River Waters wujiang River的Yachi River Waters。事件发生后，贵州省消防救援队派出8个支队，总共84辆汽车，248人（包括83种不同的不同），16艘水下机器人和24艘船送往现场进行救援。那天19:00到19:00，已成功搜查和救出了60多人。根据5日上午的检查和验证，事故造成了两艘大型船（每艘载有40人，而不是超载）和两艘小型船（每艘载有2人）被捕获，总共有84人落入水中。 83人在第五天早晨被救出并发现，其中9人被杀无效。医院有70人接受治疗，没有生命危险的情况，有4人安全且怀疑。中午12:35，最后一个失落的人被救主发现并抓住了，但没有重要的迹象。地理地点：武官河上游的深层水库区域来自比吉市西部的列隆和桑查河河。这是武江河的北部和南部来源，在那里它转换为Yachi河。这些河流也是Qianxi，Zhijin和Qingzhen河流的边界。 Yachi河流入Jinsha，Xifeng和Bozhou，以及与钢琴河进行了转换后，它被正式称为武装。武装河长1,037公里，盆地主要覆盖中部和北部的瓜苏州。它是长江上游南岸最大的支流。在Liuchong River和Sancha River汇聚之后，建造了Dongfeng大坝，这是发展武士河主流级联的第一阶段。它于1995年12月结束并以67.5千瓦的安装容量放置。 Dongfeng大坝高162.5米，是亚太地区最高的混凝土双曲线弧形大坝之一。这片土地是一个U形山谷，有狭窄的河流和陡峭的山坡。海岸的两侧是75°至85°，这增加了大坝的惊人美感。 Dongfen大坝的2公里是著名的Guyang-Xi-Dafang-Bijie高速公路（S82）Yachihe桥。主要跨度为800米，甲板桥高于水面以上300米。它是世界上最大的钢桁架桥。它被称为“通往世界的最缆车桥”，并于2016年完成。在下游的第二个级联水力发电站高于第二级高速金属的Yachihe Super Bridge，其主要跨度为436米，并在2019年完成了436米，并在2019年完成。猛烈的宽度，小河享有良好的景色。它被称为“ Wujianangyuan Baili Gallery”。距离Zhijin洞穴之类的景色不远。它适合从Guiyang开始并一起访问。从Yadian河码头乘船到华乌瓦村，穿过Yachi河桥，参观Baili Wujiang画廊，并参观世界高桥。同时，它也是一个重要的水通道。大坝航行设施建设后，武士水路运输路线中断了近20个几年，在整个Transp Routewujiang水矫正过程中实现了巨大的导航。从当地目击者的角度来看，严重的天气袭击，暴风雨 +暴风雨和暴风雨都开始了，事件的令人惊叹的地方的天气很明显，没有异常的迹象：“天气太好了，太阳很大，没有异常的迹象。”一艘游轮按计划进行了40分钟的通函。但是，从船到海岸不到10分钟的时间，天气突然变化了：“仅在五到六分钟内，闪电和雷声突然咆哮着雷声，强风降低了颜色颜色的区域的可见度。”一些巡航船靠近海岸，由于船长的处置，船长已经成功避免了风险。但是，仍然有两艘游轮长约20到30米，但没有去马卡卡斯，并从强风中恢复过来，造成了严重的事故。但是，从气象预测的角度来看S，尽管事故是因为突然的强大对流风暴使它震惊，但由于在强大的潜在区域被发现，因此没有提前的迹象。 5月3日之后，随着空气温暖而潮湿的流动，南雨开始上升。从孟加拉湾的温暖而潮湿的空气流动，这是南部地区雨季高度高的冷空气，到达北部 - 东部。 5月4日上午，南部的两个多雨区域主要在南部形成，四川和北部四川盆地以东的重庆以及北广东北部的北部 - 广东北部和匈奴省南部，以及东部逐渐在东部移动。夹在两个多雨地区之间的吉州地区通常是多云和阳光明媚的地方。下雨后，这似乎适合娱乐。尤其是在吉州西部，由于云层，温度达到24℃。但是对流的胚胎被隐藏在这个阳光下GHT和热量。早晨的强光吞噬了空气和土壤，能量继续上升。 ▎14: 00 Temperature The actual forecasting time released by the Guizhou Provincial Meteorological Observatory that the morning is as follows: From afternoon to night, the northern -east region of the province will be cloudy, and other places will be cloudy and have shower or thunderstorms, moderate to strong south, local, local central and south and south and south and south and south and Southern Qiandongnan prefect, and heavy rainfalland Southern Qiandongnan，以及大雨和南方南南。在某些城镇； ▎FANGYUN 4B卫星15:30南部比吉市的云地图，东部Liupanshui City，东部Qiannan县，Anshun City，Anshun City，Guiyang City，Qiannan县和Qiandongnanan县，并伴随着诸如Heil，Thundorms and them them them them them the Bround finds，ship the Beim the the thundorm and诸如繁重的对流；这些时代的预测表明了风险。即使在西gu没有雨，南方空气的无形且无法识别的强烈和潮湿的流动将激励对流活动在特定的地理或动态条件下激励对流活动。热对流非常突然，难以准确预测空气的热流动，这决定了高温和大水蒸气含量的空气质量，通常将其从低纬度地区（例如海洋）流到高纬度区域。该气流带有大量的自然热和水蒸气，是强烈的对流天气（例如严重的暴风雨和暴风雨）的重要能源。对于中国南部而言，孟加拉湾的最大的主要热和潮湿空气是沿南部的季风和大气循环。当空气的热流动遇到陆上屏障（例如山脉）或遇到其他空气流系统（例如冷空气）时，运动路径可能会发生变化，即“来吧”。同时，在T的行动下力量，风流速度将降低，即“减速”。 “收敛性”是指空气流在ITHE区域的许多方向上的积累，这会导致空气沿水平方向积聚，然后被迫上升，形成向上的运动。这些过程为对流的发生提供了必要的动态条件。此外，低高热和潮湿的条件以及高高度干燥和寒冷的条件更有可能导致高高度干燥和冷空气的下沉，低高的热和潮湿的风以及刺激强云。简而言之，在开发过程中，温暖而潮湿的空气流在低纬度区域发生了变化，并降低了速度，然后与其他空气流相结合，从而导致局部空气积聚和提升。这种联系过程激发了垂直行动的强烈运动，这使水蒸气在热区域中富含，因此刺激了对流降雨，甚至强烈向往的天气（例如风暴，雨，强风等）。这种温暖的区域对流机制通常在中国南部的灌木丛中发现，长江盆地的李子雨季以及夏季与瓜苏，广西和其他地区的夏季强大时期。 Sa umaga ng parehong araw, bilang karagdagan sa Guizhou Provincial Meteorological Observatory ay naglabas ng isang babala para sa mga bagyo, malakas na hangin o ulan na sumasakop sa maraming mga lugar sa buong lalawigan, ang gitnang meteorological obserbatoryo ay naglabas din ng isang Asul na babala para sa malakas na pag-ulan，na itinuturo na ang mga bagyo ay magaganap sa karamihan ng mga bahagi ng guizhou，kabilang ang maiklang ang maiklang pag-ulan ng mabibigat na pag-ulan na pag-lulan，une the Central guizhou is the Central Guizhou is fin hous the the Central Guizhou。但是，由于热气流和潮湿的空气流与局部空气变化之间的复杂相互作用，这种时期通常突然突然，范围很小，但强度很高，只能报告近似范围，可能性和可能性，并且无法实现准确的高级预测。气象雷达事件的气象环境图：15：30（左）和16:30（右）肯定，在第4个下午15:00左右，在吉兹胡伊（Guizhou）中部和南部和南部的Chishui河以南的金沙（Jinsha），Dafang和Bijie地区形成了激烈的对流云系统。一个小时后，对流云系统向南80公里移动到了Dongfeng Shuiku水库区域（即，在上图中的Li's Scriptshu中的角色“ Gui”的中心），以及在Qianxi，Qingzhen，Qingzhen和Zhijin Counties和Zhijin县和城市的交界处。这就是目击者的感受 - 当地的短期强风和强风在“突然的地方”中出现。 ▎气象雷达图表16:30 5月4日。雷达回声图显示，在事件发生的区域回荡着强烈的红色和紫色回声，表明存在SEV风和强烈的雨季的向上流动，这是一种伟大的本质。在这里碰巧的是，风暴云准确地撞到了，附近的气象站记录了一个短期的大雨，雨和10级阵风，一小时超过26米。在严重发展的强烈对流云体下，可能会有强烈的风暴流动，在触摸地面时会发生更强烈的直风和交叉风，这很容易导致船体倾斜。此外，从土地上，它是位于山脉深山之间的水库类型的峡谷。两侧的山脉位于地表水上约300-400米处，自然会形成“狭窄的管道效应”，空气非常容易增加。巡航船安全的缺点暴露了，救援的难度非常困难。涉及的船只是传统的巡回演出。它们通常在相对稳定的水气氛中运行。它们的设计具有平坦的底部和HIGH重心。草稿是浅的，空气阻力受到限制。据估计，这些船只的吨约为60-100吨，只能防止5个空气水平。目前，当地风能达到了10级，这超出了阈值的安全性。 Barsi运输国内内陆通常具有6级的空气阻力水平。即使是大型海洋渡轮也只能承受8个空气的水平。以最大的中国为例，将Bohai Ferry Robo Rolling船提供，一艘44,000吨班级的大海船和陆地游轮的近500次，空气阻力设计标准仅为8个空气。一位目击者说，事故发生后不久，公共安全和医务人员到达现场，撤离和救援的方法相对较好。尽管救援部队迅速到达现场，并推出了巨大的搜救规模，但由于事件而无法及时救出一些游客发生在山区水库中。尽管事件期间洪水泛滥期间的水位低水位，但水的深度超过10米，晚上的可见度较低。此外，强烈的降雨仍在继续，增加了各种操作的难度。这不是第一次发生类似情况。 2015年6月1日，整个10年前，“东方之星”的客船沿着长江河的一条挤压线击中，立即风力达到12-13，这使客运船在短短一分钟内就达到了帽子，造成442次死亡，只有12名幸存者。尽管Guizhou Cruise事故并未造成相同大小的人员伤亡，但也听起来有水交通安全的警报。气象预测可以改善，并应提高预防意识。尽管大降雨和强烈的对流分布是随机的且难以准确预测的，但预测和短期预测可能是ACHIev。只要在对流云系统的位置找不到它，气象雷达回声可以检测到对流云系统的产生，确定运动方向，并释放出对运动和发展方向的短期预测。不可能需要一百艘以10-12级空气阻力的运输培养基船只。但是，它可以在天气中提高短期和联系并实施警告响应机制的股份水平。这次事故在极端的旅游安全管理局面薄弱，还警告公众对风险和自我意识的重大判断。将来，所有景点都应在极端天气中严格实施“电路破坏机制”，并加强对救生衣生活的监督。救赎是最重要的事情。愿死者安息，类似的事故将永远不会再发生！